25/04/2024
La adición de carriles viales como solución a la congestión del tráfico plantea un dilema: ¿realmente ayuda o empeora el problema? La teoría de la demanda inducida nos invita a reflexionar sobre cómo nuestras decisiones de movilidad son moldeadas por el entorno. Exploraremos cómo el diseño urbano puede promover la dependencia del automóvil y por qué un enfoque en movilidades sostenibles es crucial para mejorar la calidad de vida en las ciudades.
Foto de Iwona Castiello dAntonio en Unsplash
Cuando se trata de abordar la congestión del tráfico en las ciudades, la solución más comúnmente propuesta suele ser la misma: construir más carriles. Sin embargo, esta estrategia aparentemente sensata puede tener consecuencias inesperadas debido a un fenómeno conocido como "demanda inducida". Este concepto, respaldado por décadas de investigación en planificación urbana y transporte, sugiere que cuando se aumenta la capacidad vial, también se genera una mayor demanda de viajes en automóvil.
Imagina esto: tu ciudad está experimentando constantes embotellamientos en las horas pico, y la respuesta de las autoridades locales es expandir las carreteras principales para aliviar la congestión. En teoría, esto debería mejorar el flujo de tráfico y reducir los tiempos de viaje. Sin embargo, lo que a menudo se observa en la práctica es que, con el tiempo, más personas optan por usar sus automóviles debido a la percepción de que el viaje será más rápido y conveniente. Esta reacción en cadena conduce a una saturación de las nuevas vías y, paradójicamente, a una situación de congestión similar o incluso peor que antes.
