Doctrina e IA para transformar la movilidad

La doctrina como contrapeso a la improvisación

Soto Mellado fue directo: la gestión pública se mueve al ritmo del recambio político, y ese vaivén genera un daño silencioso. Cada vez que cambia un funcionario se inicia un "borrón y cuenta nueva", aun cuando se trate de políticas que deberían sostenerse durante décadas.

Ahí entra la academia. No como un adorno, ni como un espacio teórico desconectado, sino como el dispositivo que garantiza continuidad.

Javier lo resume así: el conocimiento nace de tres fuentes; cultura, leyes y doctrina, "la función fundamental de la doctrina es mantener el conocimiento continuo para poder fortalecerlo, más allá de que el que esté hoy en gestión se quiera especializar o no, pero por lo menos que tenga ese asesoramiento necesario".

La doctrina otorga constancia. Sin esa constancia, la movilidad no evoluciona. Repite.

La IA ya no es opcional

En la charla, Javier contó que su equipo lleva más de un año y medio profundizando en IA. No como moda, sino como herramienta transversal que atraviesa todas las ciencias aplicadas a la movilidad.

El ejemplo es contundente: un participante de sus talleres resolvió en horas un problema que a su municipio le hubiese llevado tres semanas de análisis, dos meses de desarrollo y quién sabe cuánto para implementarlo.

Ese salto cuántico ya está ocurriendo. Ignorarlo es perder tiempo y recursos.

La IA acelera diagnósticos, anticipa escenarios y permite evaluar políticas antes de llevarlas a la calle. Por eso Javier insiste en verla como un "simulador de laboratorio" que reduce riesgos y multiplica certezas: "una herramienta esencial y que está penetrando todas las ciencias, todas las ciencias y todas las acciones de la ciencia".

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Las cuatro ciencias que estructuran la seguridad vial

En la visión de Soto Mellado, la movilidad, entendida como derecho humano, requiere una estructura científica clara:

1. Ciencia de los Datos y la Gestión: Big Data, estadísticas, predicción de siniestros y definición de infraestructura a partir de evidencia, no intuición.
2. Ciencia de las Conductas: Educación, modificación de hábitos y controles técnicos no intrusivos. La conducta cambia, pero no a ciegas: se diseña.
3. Ciencia de la Infraestructura, el Transporte y la Movilidad: Calles, modos, nuevas micromovilidades. Lo físico y lo regulatorio deben alinearse para evitar conflictos anunciados.
4. Ciencia de la Respuesta: Salud y derecho: cómo se responde al siniestro y cómo se repara el daño.

No son compartimentos estancos. Funcionan como un ecosistema.

Repensar la ciudad desde el dato, no desde la costumbre

Javier marca un desfasaje que todos conocemos, pero pocos quieren admitir: "El 80% de los viajes urbanos se hace a pie, pero la infraestructura se diseña para el 20% que va en vehículo".

El resultado es la ciudad desequilibrada que habitamos todos los días.

La pandemia COVID ya demostró que la movilidad excesiva no es un signo de progreso. Y que soluciones más simples, como horarios escalonados, pueden generar impactos profundos sin un solo metro de hormigón.

La IA abre otro campo: ya podemos simular ciudades completas y probar cambios sin romper nada. "Ir sobreseguro", en palabras de Soto Mellado. Implementar cuando ya se sabe qué va a pasar.

SeAMoS 2026: un enfoque regional para democratizar el conocimiento

La próxima Semana Académica de la Movilidad Sostenible llegará con capítulos en Ecuador y Colombia, cada uno enfocado en aplicaciones concretas de IA y Smart Cities. La intención es clara: que estas discusiones no queden solo en congresos ni en escritorios técnicos. Que lleguen al usuario común, al ciudadano que vive la ciudad, no solo al que la estudia.

Iván Leske en diálogo con Javier Soto Mellado durante Movilizados por la Ciudad por Giros Media

La movilidad del futuro no se construye solo con ciclovías, buses eléctricos o sensores inteligentes. Se construye, sobre todo, con continuidad y criterio. La doctrina aporta la memoria. La IA aporta la previsión. Juntas evitan que sigamos reinventando la rueda mientras la ciudad pierde tiempo, recursos y vidas.

Ese es el mensaje central que dejó Javier Soto Mellado en Movilizados por la Ciudad. Y es un mensaje que, si lo tomamos en serio, puede cambiar la manera en que nuestras ciudades empiezan a moverse hacia adelante.

Este artículo se desprende de la conversación que mantuvimos con Javier Soto Mellado (Director del Observatorio Académico de Movilidad Sostenible de la Universidad de Flores en Argentina) durante el programa #34 de nuestro ciclo Movilizados por la Ciudad, que se transmite en vivo cada miércoles de 17 a 18 hs (GMT-3) por Giros Media. Puedes sumarte por este enlace (audio) o por youtube.com/@GirosMedia (videostreaming). A su vez, encontrarás los programas ya emitidos en UrbanoidesTV (home de este sitio).

Bajo la conducción de Iván Leske -director de Urbanoides-, Movilizados por la Ciudad es una producción de urbanoides para Giros Media, con el apoyo de Valdesogo, Albox Rental, Ayestarán & Asociados y Virtualgraph.