Cargando el Futuro: El Potencial Transformador de las Carreteras Eléctricas

En un avance histórico para la movilidad sostenible, Suecia está a la vanguardia con la construcción de la primera carretera eléctrica del mundo capaz de cargar vehículos en movimiento. Esta innovadora autopista eléctrica está siendo desarrollada en la ruta europea E20, conectando centros logísticos clave entre Hallsberg y Örebro, y podría allanar el camino para otros 3.000 km de carreteras eléctricas en Suecia para el año 2045. La ambiciosa iniciativa surge en respuesta a la ley aprobada por la Unión Europea que obliga a que todos los coches nuevos vendidos sean de cero emisiones de CO2 a partir de 2035, instando a los países europeos a preparar infraestructuras para un futuro de movilidad sostenible sin combustibles fósiles.

La clave del Sistema de Carreteras Eléctricas (ERS) radica en la carga dinámica, permitiendo a los vehículos recargarse mientras circulan. Expertos señalan que esta innovación ofrece la posibilidad de recorrer distancias más largas con baterías más pequeñas, además de eliminar la necesidad de esperas en las estaciones de carga. La iniciativa no solo se enfoca en camiones y vehículos pesados, sino que también se vislumbran beneficios potenciales para los coches particulares.

El ERS cuenta con tres métodos de recarga: el sistema de catenaria, el sistema inductivo y el sistema conductivo. Mientras que el sistema de catenaria solo es adecuado para vehículos pesados, el sistema inductivo y el sistema conductivo ofrecen soluciones para una amplia gama de vehículos eléctricos. Suecia ha estado a la vanguardia en carreteras electrificadas, como lo demuestra el primer carril de carga para vehículos eléctricos en la vía pública, que funcionó como una prueba piloto en 2018 entre el aeropuerto Arlanda de Estocolmo y una zona logística de Rosersberg. A lo largo de un tramo de 2 km, se fresó en el asfalto un raíl eléctrico sobre el cual los camiones eléctricos desplegaban un brazo móvil para recibir energía.

Si bien gran parte del enfoque del ERS se centra en camiones y vehículos pesados, un estudio reciente ha arrojado luz sobre el potencial beneficio para los coches particulares. La combinación del charing doméstico con el charing dinámico podría reducir el tamaño de la batería hasta en un 70% según la simulación de patrones de movimiento de coches de conducción privada en partes de las carreteras nacionales suecas y europeas. Esto sugiere que electrificar solo el 25% de las carreteras suecas sería suficiente para que el sistema funcione de manera eficiente.

El éxito de la iniciativa sueca ha inspirado a otros países a emprender proyectos similares en el ámbito de las carreteras eléctricas. Italia, Reino Unido, Estados Unidos e India han intensificado sus esfuerzos para construir sistemas ERS, en busca de una movilidad más sostenible y respetuosa con el ambiente. Con planes para ampliar otros 3.000 km de carreteras eléctricas para 2045, Suecia ha establecido colaboraciones con Alemania y Francia para intercambiar experiencias y conocimientos sobre carreteras eléctricas.

El futuro de la movilidad sostenible está en marcha, y los Sistema de Carreteras Eléctricas (ERS) se perfilan como una solución revolucionaria para una sociedad sin combustibles fósiles y una conducción más amigable con el planeta. Con cada paso hacia adelante, el mundo se acerca a un futuro donde la movilidad y el desarrollo urbano se fusionan con la visión de un mundo más verde y sostenible.