Latin NCAP Expone Impactante Doble Estándar en Prueba de Choque

La seguridad vial es un tema de preocupación global, y la atención se centra cada vez más en la calidad de los vehículos que circulan por nuestras carreteras. Recientemente, Latin NCAP y Global NCAP llevaron a cabo una prueba de choque auto a auto que pone de manifiesto una preocupante realidad en la región de América Latina y el Caribe: el doble estándar de seguridad.

En esta evaluación, se enfrentaron dos vehículos Peugeot: el Peugeot Partner Patagónica, adquirido de forma anónima en Argentina, y el Peugeot Rifter, comprado de forma anónima en Chile. A simple vista, ambos automóviles se presentan como vehículos nuevos y cumplen con las regulaciones locales. Sin embargo, la disparidad en la seguridad entre estos dos modelos es evidente y preocupante.

El Peugeot Partner Patagónica, fabricado en Argentina y con más de veinticinco años de antigüedad, cuenta solo con dos bolsas de aire frontales y Control Electrónico de Estabilidad (ESC) como equipamiento estándar. En contraste, el Peugeot Rifter, producido en Europa, ofrece seis bolsas de aire y ESC de serie.

Imagen de Latin NCAP

Los resultados de la prueba de choque son impactantes. El Peugeot Rifter demostró una sólida protección al conductor adulto medio, mientras que el Peugeot Partner Patagónica mostró un desempeño pobre en varios aspectos, con lesiones de alto riesgo de vida. Incluso en la protección del acompañante dummy femenino pequeño, la diferencia es evidente, con el Rifter mostrando una protección superior.

Los Sistemas de Retención Infantil (SRI) también revelaron una brecha significativa en seguridad. El Partner Patagónica mostró una protección deficiente para los dummies de 1,5 y 3 años, mientras que el Rifter ofreció una protección destacable, especialmente para el dummy de 1,5 años, utilizando anclajes ISOFIX y mirando hacia atrás.

El resultado de seguridad del Partner Patagónica habría sido de cero estrellas en las evaluaciones de Latin NCAP y Global NCAP.

Alejandro Furas, Secretario General de Latin NCAP y Global NCAP, expresó su preocupación por este alarmante resultado, cuestionando el liderazgo de Peugeot en seguridad vehicular a nivel mundial y llamando la atención sobre la falta de respeto a los derechos humanos en términos de seguridad vehicular.

David Ward, Presidente de Towards Zero Foundation, destacó la importancia de denunciar este doble estándar y subrayó la responsabilidad de los fabricantes y autoridades para abordar esta preocupante discrepancia en seguridad.

Este revelador resultado de la prueba de choque es un llamado de atención para consumidores, autoridades y fabricantes. Todos los consumidores tienen derecho a recibir el mismo estándar de seguridad, sin importar su ubicación geográfica. Es hora de que se elimine esta brecha y que los fabricantes de automóviles se comprometan con la seguridad vial en todos los mercados.