Euro NCAP Advierte sobre la Tendencia de SUV Pesados: ¿Seguridad en Riesgo?

En su última entrega del año, Euro NCAP presenta los resultados de seguridad de once vehículos, entre ellos el Volkswagen ID.7, el BMW Serie 5, el Mercedes-EQ EQE SUV, el BYD TANG, el Kia EV9, el XPENG G9, el VinFast VF8, el smart #3, el BYD SEAL-U, el Honda ZR-V y el Hyundai KONA. Aunque la mayoría son vehículos eléctricos, surge una tendencia preocupante hacia automóviles más grandes y pesados, lo que plantea riesgos para otros conductores y tiene un impacto negativo en el ambiente.

Euro NCAP destaca que, de los 11 vehículos evaluados, solo tres pesan menos de dos toneladas y solo uno, el smart #3, se clasifica como un automóvil familiar pequeño. La creciente demanda de vehículos eléctricos ha abierto oportunidades para nuevos competidores en el mercado europeo, con varios autos de fabricantes chinos y, por primera vez, un vehículo de Vietnam. A pesar de estas tendencias, ocho de los once vehículos recibieron una calificación de cinco estrellas, demostrando que los fabricantes, ya sean establecidos o nuevos, están respondiendo positivamente a los requisitos de Euro NCAP.

El Secretario General de Euro NCAP, el Dr. Michiel van Ratingen, señala que el aumento en el peso de los automóviles no está relacionado con la seguridad, sino más bien con la preferencia del consumidor por vehículos más grandes y la electrificación con baterías cada vez más grandes. Sin embargo, destaca que esta tendencia no favorece ni la seguridad ni el ambiente, ya que los autos grandes y pesados son menos eficientes energéticamente y plantean preocupaciones de seguridad en colisiones, especialmente con usuarios vulnerables de la vía.

Foto de Dr. Michiel van Ratingen, Secretario General de Euro NCAP, por thenewsmarket.com

"Durante años, Euro NCAP fue acusado de aumentar el peso de los coches. Se pensó que las características de seguridad adicionales significaban masa adicional. Ese nunca fue realmente el caso y el aumento en el peso del vehículo que vemos hoy en día ciertamente no está relacionado con la seguridad: se debe a la preferencia del consumidor por los vehículos más grandes y a la electrificación, con baterías cada vez más grandes que se utilizan para calmar la ansiedad por el alcance de los consumidores. Pero esta es una tendencia que no ayuda ni a la seguridad ni al medio ambiente: los coches grandes y pesados son menos eficientes energéticamente que los pequeños y ligeros, y hay una preocupación de seguridad cuando esos dos tipos de vehículos chocan o, lo que es peor, cuando los usuarios vulnerables de la carretera están involucrados."

El informe destaca el rendimiento de varios vehículos, como el Volkswagen ID.7, que obtuvo una puntuación destacada del 95% en Protección para Adultos y una de las mejores puntuaciones generales del año. El BMW Serie 5 también logró una calificación de cinco estrellas, aunque con algunos matices en la protección pélvica y femoral en las pruebas de choque frontal.

No obstante, algunos vehículos, como el Hyundai KONA, recibieron calificaciones más bajas debido a un rendimiento deficiente en asistencia al conductor y evasión de choques. Euro NCAP destaca que, a pesar de los esfuerzos por hacer que los vehículos sean más grandes, las empresas no deben comprometer la seguridad, y los consumidores no deben conformarse con estándares que quedan rezagados frente a la competencia.

En resumen, el informe de Euro NCAP destaca la importancia de equilibrar la demanda del mercado con la seguridad vial y la eficiencia ambiental, instando a la industria a buscar soluciones que satisfagan ambas necesidades en un mundo cada vez más orientado hacia la movilidad sostenible.

Puedes acceder al comunicado oficial en inglés pulsando aquí.